其他管线系统

  • 对于离合器管线系统,我们提供VESTAMID® L化合物,该产品系列对发动机油、腐蚀性化学品和液压油具有极高的耐受性。它们具有较低的扩散吸水性,可以确保液压油的功能不受影响。在内部压力较高的情况下,管线的体积只出现微小变化,特别是在高温条件下,这意味着离合器踏板受到均匀的操作力和压力点的作用。
  • 真空制动助力器管线会暴露在高达150°C左右的温度下。它们位于制动助力器和发动机之间,必须具有必要的柔性和低温冲击强度。除了通常良好的抗化学腐蚀能力以及耐受空气-气体混合物的应力开裂的能力(无论是内部还是外部)之外,良好的耐臭氧性也很重要,而VESTAMID® L和E化合物都是定制产品,可以完全满足这些要求。
  • 用于乘用车和轻型多用途车辆液压制动系统的钢管采用厚度为0.15 mm的VESTAMID® L挤压涂层,以获得更好的防腐蚀性能。当然,涂层必须与金属粘附良好,对石头撞击有较高的低温冲击强度,同时对除冰盐和盐雾具有良好的耐化学性。
  • 在其他条件相同的情况下,对于挡风玻璃清洗系统,带快速接头的VESTAMID® E波纹管比EPDM软管具有更好的防渗漏性和耐用性以及更低的安装成本。由于防冻剂从异丙醇变为乙醇,挡风玻璃清洗液变得更加难用,因此我们还提供专门为此应用开发的VESTAMID® L和D化合物。
  • 为了确保发动机性能,位于发动机组附近的管路必须供应空气或空气-气体混合物。为了供应空气,如果其他聚酰胺不具备必要的柔性、低温冲击强度和耐热老化性,就要一直使用VESTAMID® L管。
  • 由于空气制动管线会暴露在重型和中型多用途车辆的整个车架下,因此耐飞石性是至关重要的。VESTAMID® L的特点在于其具有较高的冲击强度和低温冲击强度。即使是施工现场车辆也可以始终依靠这种制动系统。与此同时,管线具有足够的柔性,可以在组件之间自由移动并卷成螺旋状。聚酰胺12优异的耐化学性无疑在金属连接方面更为明显:除冰盐中的氯化锌不会导致VESTAMID® L管产生应力开裂。我们先进的复合材料也符合用于生产额定高爆破压力制动管线的材料的更严格要求。在欧洲,VESTAMID® L管线主要用于拖拉机,而符合传统压力要求的VESTAMID® L管则用于拖车和卷材。
  • 乘用车制造商正在越来越多地提供一种广泛用于多功能车辆的功能,以提高舒适性和安全性:通过空气悬架系统对道路上的车辆进行电子控制平衡。我们已对VESTAMID® L管和接头系统(已在卡车上得到验证)进行调整,使其满足乘用车的要求:这种用于柔性空气悬挂管线的标准化合物可以耐受压力和氯化锌,并具有抗低温冲击性。

适用于SCR导管的VESTAMID® 化合物等级

VESTAMID
L2140
PA12-HL
LX9008
PA12-HIHL
X7293
PA12-HIPHL
MSR 8000
耐AdBlue
++
++
++
++
耐水解
0
+
0
++
耐废气腐蚀
++
++
待定
待定
抗AdBlue®冻结
0
+
待定
待定

其他管线

从离合器到空气悬架

冷却液管线

VESTAMID® – 用于高性能计算机的新型冷却管

 

利用VESTAMID® 聚酰胺12和聚酰胺612制成的管线系统性能远在传统强化或非强化EPDM软管或金属管之上,适用于散热器、泵、热交换器和冷却剂膨胀箱间的冷却剂循环。这些产品:

 

 

• 更轻

• 由于强度大,因而更薄

• 易于成形

• 不易发生疲劳失效

• 可方便地通过快速接头快速接合,更为经济

• 低温抗冲击性能好

• 可抵抗飞石冲击

• 耐化学腐蚀

• 能承受短时外部高温(最高达150℃)

• 耐加热老化性强

• 可承受高爆裂压力

通风系统用单层管

在冷却水通风系统中(例如:冷却剂膨胀箱与散热器之间),高温的乙二醇-水混合液在管道内并非持续流动。采用耐水解的VESTAMID® LX9008 (PA12)或VESTAMID® DX9304 (PA612)化合物制成的单层管非常适合这一领域,因为其吸水率低,不会膨胀。另外,一些多层管也适用于该领域(见下文)。

多层冷却剂导管

始终与高温冷却剂接触的冷却剂导管必须使用多层管。针对这一领域,Evonik公司开发了VESTAMID®多层导管(MSR)系统,并已被一些知名制造商采用。

MSR 8000系列导管系统最大直径为30 mm,壁厚1至1.5 mm,由以下三层构成:

• 内层由专为此领域定制的聚丙烯材料构成。

• 其外侧为助粘层。

• 最外层由优质的VESTAMID®特种聚酰胺制成。

由于MLT 8000.3所用化合物的改性在分子水平进行,因此无需添加增塑剂,即可获得更高的弹性。另一方面,MLT 8000.1则具有更高的爆裂强度,尤其在高温条件下。这样,用户就能根据自己的具体要求选择合适的系统。

耐腐蚀涂层

钢和铝合金导管用于不需要塑料弹性或者明确要求使用金属导管的领域。VESTAMID® X7377或VESTAMID® LX9001涂层可改善上述金属导管的耐腐蚀性和飞石抵抗性。

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SCR 管线

VESTAMID® 导管在氮氧化物还原系统中的应用

 

为了限制公路车辆的环境排放,欧洲议会进一步加强了有关柴油发动机轻型公路车辆排放,特别是颗粒物和氮氧化物排放限制的欧5和欧6标准。为了达到后一要求,目前汽车制造商正在开发选择性催化还原(SCR)氮氧化物的系统。其中使用的还原剂为32.5%的尿素水溶液,即已被VDA(德国汽车工业协会)注册的AdBlue®。温度超过60°C时,AdBlue®可与水反应生成二氧化碳和氨;后者可与氮氧化物反应,生成水和氮气,从而将减少大约90%的氮氧化物排放。

AdBlue® 对催化剂供给管路要求很高,包括:

• 可耐受尿素、氨及催化剂中各种回流混合气的腐蚀

• 可耐受至少60°C(即:尿素溶液最高温度)下的水解作用

• 由于AdBlue®在-11°C时会冻结膨胀,因此管路要具有很高的抗冲击性和弹性

许多VESTAMID®聚酰胺12模塑料均可满足上述所有要求。赢创公司可帮助汽车制造商开发此类系统,针对系统的各项要求提供各种产品。所有VESTAMID®注塑化合物均经过AdBlue®再循环测试,测试温度分别为60°C和80°C (外部空气温度分别为40°C和50°C),时间为5,000小时,以检测材料的机械性质变化。经过测试的各等级产品在断裂应力、断裂强度、爆裂强度,特别是在-40°C低温冲击强度方面均有良好的表现。VESTAMID® L2140和X7293目前已经用于SCR系统。

 

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