für heute und morgen

Kühlmittelleitungen

Nicht nur Treibstoff braucht Leitungen, sondern auch andere Medien, beispielsweise Kühlflüssigkeiten, sei es für Verbrennungsmotoren, zu kühlende Elektrobatterien oder -motoren oder Klimaanlagen - oder eine noch unbekannte Zukunftstechnologie.

für aktuelle und neuartige Antriebsstränge

Welches Leitungsdesign zum Zuge kommt, ist stark abhängig davon, welchen Temperaturen die Leitung ausgesetzt sein wird. Bei Batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) sind dies üblicherweise -40 bis 90 °C und bei Verbrennungsmotoren bis zu 135 °C. Für BEV-Antriebssysteme bieten wir spezielle Monorohre auf Basis von VESTAMID® für die Leitungen an, für den Verbrennungsmotor ein Mehrschichtsystem. Allen gemeinsam ist

  • Effiziente Produktion: Extrusion, Thermoformen und Einsetzen von Schnellverbindern
  • Geringes Gewicht: 30 % bis 50 % Gewichtsreduktion des kompletten Systems gegenüber Metallrohren oder Gummischläuchen
  • Leistung: Hervorragendes mechanisches Verhalten selbst bei -40 °C und chemische Beständigkeit, auch gegen Salze, sowie gute Anti-Hydrolyse-Eigenschaften
  • System-Materialkosten: Signifikante Vorteile im Vergleich zu aktuellen Konzepten
  • Verlegevorteil: Geringerer Bauraumbedarf als bei Gummischläuchen durch Formung komplexer Rohrgeometrien
  • Ausgezeichnete Leistung: Qualifiziert für innerhalb und außerhalb der Batteriepack-Anwendung
  • Bewährt: Serieneinsatz bei OEMs weltweit

Glykol-Wasser-Gemische sind eine Herausforderung für Leitungen, weil sie Metalle korrodieren. Selbst extrem hochwertige Kunststoffe wie Polyamid 12 können durch Hydrolyse bei höheren Temperaturen, beispielsweise in der Nähe des heißen Motors, angegriffen werden. Die Lösung bieten mehrlagige Systeme. Der Einsatz verschiedener Schichten verhindert direkten Kontakt zwischen dem wasserhaltigen Kühlmittel und dem Polyamid.

Für diese Anwendung hat Evonik die auf VESTAMID® basierenden MLT 8000-Systeme (Multilayer Tubing) entwickelt, die bereits von namhaften Automobilherstellern eingesetzt werden. Im Vergleich zu Metall- und Gummischläuchen sind MLT 8000-Kühlleitungssysteme leichter, dünner und können durch Thermoformen leicht in komplexe Geometrien gebracht werden.

Die Systeme mit Durchmessern bis zu 30 mm und Wanddicken von 1 bis 1,5 mm sind aus drei Schichten aufgebaut:

  • Die innere Schicht besteht aus Polypropylen, das auf die Anwendung abgestimmt ist.
  • Darauf befindet sich eine Haftvermittlerschicht.
  • Die Außenschicht besteht aus hochwertigem Spezialpolyamid VESTAMID®.

Bei niedrigen und mittleren Temperaturen und überwiegendem Kontakt der Leitung mit einem Dampf-Luftgemisch anstatt dem flüssigen Kühlmittel, wie es üblicherweise bei Entlüftungsleitungen auftritt, erfüllen Hydrolyse stabile Formmassen die geforderten Eigenschaften der Automobilindustrie. Da sie wenig Medium absorbieren, quellen sie kaum und werden als einschichtige Leitung verwendet.

Während der Ladezyklen mit hoher Leistung, der Entladung der Batterie während der Fahrt oder sogar im geparkten Zustand kann die Temperatur der EV-Batterie den vorgegebenen Grenzwert überschreiten. Mit Leitungen aus VESTAMID® bieten wir die passende Lösung für Wasser-Glykol-Gemische oder Kältemittel, die je nach Konzept im Kühlkreislauf verwendet werden, um ein effektives Wärmemanagement zu ermöglichen und die Temperatur der Batterie auf dem gewünschten Niveau zu halten.

Auch Elektromotoren und andere Hochleistungskomponenten können mithilfe unserer speziellen Mono- und Mehrschicht-Rohrsysteme gekühlt werden, so dass deren Temperaturen innerhalb der erforderlichen Grenzen bleiben.