Abgestimmt auf die Anwendung

Andere Leitungssysteme

VESTAMID® Formmassen finden sich in fast jeder Leitung im Fahrzeug. Jede stellt andere Anforderungen. Gemeinsam ist den meisten Leitungen im Auto, dass sie extremen Bedingungen standhalten müssen: den hohen Temperaturen in Motornähe, Schlägen und Stößen - auch weit unter dem Gefrierpunkt - und sie müssen beständig sein gegen Öle, Fette, Hydraulikflüssigkeiten und Lösemittel. Gleichzeitig müssen Leitungen einfach zu produzieren und weiterzuverarbeiten sein. Daher passen wir unsere Formmassen einzelnen Anforderungen spezifisch an.

VON DER KUPPLUNG BIS ZUR LUFTFEDERUNG

Um die Motorleistung zu unterstützen, transportieren nahe dem Motorblock verlegte Rohre Luft oder Luft-Gas-Gemische. Zu diesem Zweck der Luftführung werden VESTAMID® L-Rohre immer dann eingesetzt, wenn andere Polyamide nicht genügend Flexibilität, Kälteschlagzähigkeit und Wärmealterungsbeständigkeit aufweisen.

Da Druckluftbremsleitungen ohne Schutz unter dem gesamten Fahrgestell von schweren und mittleren Nutzfahrzeugen angebracht werden, ist die Widerstandsfähigkeit gegen Steinschlag besonders wichtig. VESTAMID® L zeichnet sich hier durch seine hohe Schlagzähigkeit und Kälteschlagzähigkeit besonders aus, so dass sich selbst Baustellenfahrzeuge immer auf ihre Bremsen verlassen können. Gleichzeitig sind die Leitungen so flexibel, dass sie frei zwischen den Aggregaten verlegt werden und zu Wendeln geformt werden können.

Die gute Chemikalienbeständigkeit von Polyamid 12 kommt vor allem im Bereich der metallenen Anbindungen zum Tragen: Aus Streusalz entstehendes Zinkchlorid löst bei Rohren aus VESTAMID® L keine Spannungsrisse aus. Unsere weiterentwickelten Formmassen erfüllen auch die gestiegenen Anforderungen an Werkstoffe für Druckluftbremsleitungen, die höhere Berstdruckwerte aufweisen müssen. Solche VESTAMID® L-Leitungen werden in Europa vorrangig in der Zugmaschine eingesetzt, während VESTAMID® L-Rohre, die dem traditionellen Druckniveau entsprechen, für Anhänger und Wendeln genutzt werden.

Unterdruckleitungen für Bremskraftverstärker sind Temperaturen bis etwa 150 °C ausgesetzt. Sie werden zwischen Bremskraftverstärker und Motor verlegt und müssen dafür die nötige Flexibilität und Kälteschlagzähigkeit aufweisen. Neben einer allgemein guten Chemikalien- und Spannungsrissbeständigkeit gegen Luft-Gas-Gemische von innen und außen ist vor allem eine gute Ozonbeständigkeit gefordert - Bedingungen, die passgenaue VESTAMID® L- und E-Formmassen aufs Beste erfüllen.

Stahlrohre für hydraulische Bremssysteme in PKW und leichten Nutzfahrzeugen erhalten zum besseren Korrosionsschutz eine 0,15 mm dicke Extrusionsbeschichtung aus VESTAMID® L. Diese muss selbstverständlich gut auf dem Metall haften und hohe Kälteschlagzähigkeit gegen Steinschlag und gute Chemikalienbeständigkeit gegen Streusalz und Salzsprühnebel besitzen.

Für Kupplungsleitungssysteme bieten wir VESTAMID® Formmassen mit besonderer Beständigkeit gegen Motoröl, aggressive Chemikalien und die verwendeten Hydraulikflüssigkeiten. Da nur geringfügig Wasser von außen in die gefertigten Rohre diffundiert, ist gewährleistet, dass die Funktion der Hydraulikflüssigkeit nicht beeinträchtigt wird. Die flexiblen Leitungen zeigen bei hohen Innendruckbelastungen - insbesondere bei hohen Temperaturen – nur geringe Volumenänderungen, so dass gleichmäßige Bedienkräfte und Druckpunkte am Kupplungspedal auftreten. Die besonderen Eigenschaften sind:

  • Hohe Berstdruckfestigkeit, auch bei niedrigen Wandstärken
  • Sehr gute Chemikalienbeständigkeit der Innenseite gegen hydraulische Kupplungsflüssigkeit und gute Batteriesäurebeständigkeit der Außenseite

Neben den Leitungswerkstoffen VESTAMID® L2141 und VESTAMID® DX9305 bieten wir auch die partiell biobasierten Formmassen VESTAMID® Terra HS2211 und VESTAMID® Terra HS22X-HI-H2 an, sowie Werkstoffe für alle Anbindungstechniken: VESTAMID® L-GF30, VESTAMID® X7099, VESTAMID® Terra HS1851. So ist das gesamte Kupplungssystem - Leitungen und Konnektoren - aus einer Hand herzustellen.

Was in Nutzfahrzeugen längst verbreitet ist, bieten Hersteller zur Erhöhung von Komfort und Sicherheit nun vermehrt auch für PKW an: die elektronisch gesteuerte optimale Einstellung der Straßenlage des Fahrzeugs über Druckluftfederungssysteme. Dazu haben wir das bei LKW bewährte System aus Rohrleitungen und Anbindungen aus VESTAMID® L auf die Anforderungen im PKW übertragen - normgerechte Formmassen für flexible, kälteschlagzähe, zinkchlorid- und druckbeständige Druckluftleitungen.

Wellrohre aus VESTAMID® E mit Steckkupplungen sind bei sonst gleicher Eignung dichter, langlebiger und preiswerter in der Montage als EPDM-Schläuche für Scheibenwaschanlagen. Aufgrund gestiegener Aggressivität der Scheibenwaschflüssigkeiten durch den Wechsel von Isopropanol auf Ethanol als Frostschutzmittel bieten wir auch eigens für diese Anwendung entwickelte VESTAMID® L- und D-Formmassen an.

Stickoxid-Reduktion

Um die durch Straßenfahrzeuge verursachte Umweltbelastung zu begrenzen, hat das Europäische Parlament in den Euro-5- und -6-Normen strengere Emissionsgrenzwerte für leichte Straßenkraftfahrzeuge mit Dieselmotoren, vor allem hinsichtlich der Partikel- und Stickoxidemissionen, festgelegt. Um letztere zu erreichen, entwickelten Automobilhersteller Systeme zur selektiven katalytischen Reduktion der Stickoxide (Selective Catalytic Reduction, SCR). Als Reduktionsmittel fungiert eine 32,5 prozentige wässrige Harnstofflösung, vom deutschen Verband der Automobilhersteller (VDA) als AdBlue® registriert. AdBlue® zersetzt sich oberhalb von 60 °C mit Wasser zu Kohlendioxid und Ammoniak, der wiederum mit den Stickoxiden zu Wasser und Stickstoff reagiert und somit deren Ausstoß um ca. 90 Prozent verringert.

AdBlue® stellt an die Zuleitungen zum Katalysator hohe Anforderungen:

  • Chemikalienbeständig gegen Harnstoff und Ammoniak und ev. aus dem Katalysator zurückströmendes Gasgemisch
  • Hydrolysebeständig bis mindestens 60 °C, der Höchsttemperatur der Harnstofflösung
  • Hohe Schlagzähigkeit und Elastizität in der Kälte, da AdBlue® bei -11 °C einfriert und sich dadurch ausdehnt.

Alle diese Anforderungen werden von verschiedenen VESTAMID® Polyamid 12-Formmassen erfüllt. Evonik unterstützt die Automobilhersteller in der Entwicklung ihrer Systeme, indem wir für Systeme mit unterschiedlichen Anforderungen verschiedene Produkte anbieten. Alle VESTAMID® Formmassen wurden im Rezirkulationstest mit AdBlue® bei 60 °C und 80 °C (äußere Lufttemperatur 40 °C bzw. 50 °C) über 5000 Stunden auf die Veränderung ihrer mechanischen Eigenschaften untersucht. Alle getesteten Typen zeigten hervorragende Werte in Bruchdehnung und –festigkeit, Berstdruck und vor allem Kälteschlagzähigkeit bei -40 °C.

Mögliche VESTAMID® Typen für SCR-Leitungen

VESTAMID®

L2140
PA12-HL
LX9008
PA12-HIHL
X7293
PA12-HIPHL

MLT 8000 PA/Adhesive/PP

ADBlue® Beständigkeit
++
++
++
++
Hydrolysebeständigkeit
o
+
o
++
Abgasbeständigkeit
++
++
++
o
AdBlue® Frostbeständigkeit
o
+
+
o